廣東省近期遭遇罕見的極端暴雨天氣，尤其是深圳市，自8月3日至5日，經(jīng)歷了今年以來最強的一次降雨過程。據(jù)統(tǒng)計，最大累計雨量高達619.9毫米，街頭積水嚴重，車輛仿佛孤島漂浮，全市暴雨紅色警報再次拉響，龍崗區(qū)山廈站一小時內(nèi)降雨量達到99毫米，接近特大暴雨標準。

廣州也未能幸免，海珠、增城、從化等地短時間內(nèi)降水量突破百毫米，交通狀況受到嚴重影響。這場持續(xù)的暴雨，是由低渦和西南季風共同作用的結果，低渦帶來的強烈抽水效應與季風輸送的大量水汽相結合，形成了強大的降水系統(tǒng)。更為罕見的是，降雨云團反復經(jīng)過同一地區(qū)，類似列車車廂接連駛過，造成所謂的“列車效應”。

氣候變化正在使極端天氣事件變得更加頻繁和劇烈。廣東省氣象局的研究報告指出，過去50年間，廣東的極端氣候現(xiàn)象顯著增多且強度增強。全球變暖導致大氣中水汽含量增加，每升溫1℃，含水量大約提升7%，這為極端降水提供了更多“燃料”。

面對這場暴雨考驗，深圳迅速啟動應急響應，實行停工、停業(yè)、停市、停運、停學的“五?！贝胧㈤_放841處室內(nèi)避難場所。同時，次生災害風險顯著提高，如內(nèi)澇、山洪、滑坡和地面塌陷等，尤其是北部山區(qū)如龍崗、坪山等地需格外警惕。

暴雨暴露了城市基礎設施的一些短板，硬化地表影響天然蓄水能力，導致部分區(qū)域再次出現(xiàn)“城市看?！爆F(xiàn)象。盡管“龍舟水”季節(jié)已過，但廣東的暴雨并未結束。據(jù)廣東省氣象臺預測，8月7日后，廣州將轉為雷陣雨天氣并逐漸升溫，深圳則從8日起天氣轉晴，氣溫回升。

然而，這一系列極端氣候事件對超大城市的安全底線敲響了警鐘，提醒我們需進一步提升城市韌性，改善基礎設施，以應對未來可能更為頻繁和劇烈的極端天氣。