在2025年7月16日的清晨，大約7時40分，一列由西安局運營的10488次貨運列車（配置有來自蘭州西機務段的HXD2型機車1585號，由新豐鎮(zhèn)機務段的工作人員駕駛，共載有48節(jié)車廂，總重量達到4406噸，列車長度為61米）以每小時54公里的速度在隴海線行駛。這趟列車途徑元龍至建河站之間的烏龍山隧道，位置大約在K1347+500處附近。司機突然發(fā)現(xiàn)前方出口處彌漫著大量塵土，他立即采取緊急制動措施，最終在K1347+330點（這是一個防洪重點區(qū)域，規(guī)定速度為每小時35公里，而線路的正常允許速度為每小時60公里）撞上了滑落的泥土后停在了K1347+300處。司機下車檢查時發(fā)現(xiàn)機車已出軌，所幸無人受傷。他迅速請求援助，到了中午12點15分，脫軌的機車已被成功吊起恢復原位。接著，在下午1點28分，由寶雞工務段負責的工作組以每小時25公里的速度恢復了區(qū)間運行，但這次事故已經(jīng)影響了4列貨車和12列客車的正常運行。

此次事故的原因在于K1347+341至+297路段右側(cè)的土壤質(zhì)邊坡發(fā)生膨脹變形，在自身重力的作用下突然崩塌，大約有5000立方米的土石滾落，直接掩埋了鐵路線。值得注意的是，大家所看到的火車頭并非真的被撞下去，而是為了快速恢復線路暢通，可能使用了重型機械進行清理。

盡管一臺HXD2-1585型號的火車頭價值不菲（估價數(shù)以千萬計），但這種損失與隴海線全面中斷運營帶來的影響相比，顯得微不足道。中國鐵路始終堅持以人民為中心，秉持著"人民鐵路為人民"的服務理念。在"交通強國，鐵路先行"的政策指導下，我們向每一位堅守崗位的鐵路工作者致敬！讓我們一同期待鐵路行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，為中國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量！