一位印度博主訪問(wèn)西安時(shí)，在社交媒體上分享了他對(duì)中國(guó)的火車旅行體驗(yàn)的不滿，聲稱其質(zhì)量遠(yuǎn)不如印度。

——看點(diǎn)十足！自信滿滿的印籍博主搭乘中國(guó)綠皮列車大肆批評(píng)，卻被網(wǎng)友一一揭穿。

第一質(zhì)疑：速度慢到令人無(wú)法忍受？

該博主乘坐從西安出發(fā)的一列普通火車時(shí)發(fā)現(xiàn)全程700公里竟然需要耗時(shí)11小時(shí)，隨即抱怨：“太落后了！我們印度的高鐵可以達(dá)到每小時(shí)160公里！”

真相揭秘：中國(guó)的高速鐵路平均速度為200至350公里/小時(shí)，而他卻特意拿普通火車與高鐵進(jìn)行比較。實(shí)際上，在中國(guó)綠皮車并不屬于快速列車范疇。

第二質(zhì)疑：封閉的車廂門等于缺乏自由？

該博主強(qiáng)烈批評(píng)中國(guó)的火車在行駛過(guò)程中關(guān)閉門窗導(dǎo)致空氣流通不良，并表示懷念印度火車行駛時(shí)打開(kāi)門窗享受“自由風(fēng)”的感覺(jué)。

真相揭秘：根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度每年因列車車門未閉造成的人身傷亡事故超過(guò)1萬(wàn)人。相比之下，中國(guó)鐵路的安全運(yùn)營(yíng)在全球范圍內(nèi)獲得了高度認(rèn)可。

第三質(zhì)疑：臥鋪車廂的舒適度比較？

博主抱怨中國(guó)的臥鋪過(guò)道狹窄且三層臥鋪使人感到壓抑，并聲稱印度的臥鋪更加寬敞和舒適。

真相揭秘：兩國(guó)之間的普通臥鋪實(shí)際上并無(wú)明顯差別，而所謂的“復(fù)古”式印度臥鋪其實(shí)并不比中國(guó)優(yōu)越多少。

最后笑料：到達(dá)目的地后抱怨人口過(guò)多？

博主在抵達(dá)西安站之后又開(kāi)始吐槽：“中國(guó)人實(shí)在太多了，車站里擁擠不堪?！?/p>

數(shù)據(jù)說(shuō)明問(wèn)題：根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，印度的人口密度是中國(guó)的三倍以上。因此，在印度街頭人潮洶涌才是常態(tài)。

中國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展迅速，如今已具備自主設(shè)計(jì)和建造能力，最高時(shí)速超過(guò)350公里/小時(shí)。

而印度的高速鐵路建設(shè)則主要依賴于與日本的合作項(xiàng)目，例如正在修建中的孟買至艾哈邁德巴德線路采用的是新干線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

網(wǎng)友評(píng)論：“即使再過(guò)五十年，印度也難以與中國(guó)相提并論?！?/p>

話說(shuō)回來(lái)，大家有沒(méi)有坐過(guò)中國(guó)的綠皮車呢？

你們覺(jué)得乘坐體驗(yàn)如何？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的看法～