經(jīng)過多次協(xié)商，鄭州局決定增加夜間高鐵班次以連接鄭州市與周口市之間的交通需求。新增的列車從每天晚上六點(diǎn)四十開始，在第二天早上八點(diǎn)多到達(dá)沈丘北站，并于整備后折返繼續(xù)運(yùn)行。

這趟新加入的夜班車主要途徑新鄭機(jī)場(chǎng)，單程耗時(shí)約一個(gè)半小時(shí)，這是鄭州與周口之間目前最長的一次高鐵運(yùn)營時(shí)間。盡管如此，它仍然能夠滿足乘客在夜間出行的需求。

值得注意的是，在客流高峰期和特定時(shí)間段內(nèi)，車票往往供不應(yīng)求。以最近一周為例，從周口東到鄭州東的往返列車多達(dá)80多趟，涵蓋了早上七點(diǎn)至晚上十點(diǎn)的時(shí)間段。然而，早高峰期間（每小時(shí)最多7趟）之后直到下午五點(diǎn)半之間存在兩個(gè)小時(shí)的空窗期，晚六點(diǎn)后直至接近夜晚時(shí)分也只有兩班返回周口的列車。

乘客對(duì)此表示不滿：在一些關(guān)鍵時(shí)間段內(nèi)，鄭阜鐵路下行至周口段幾乎沒有車次。比如晚上六點(diǎn)到十點(diǎn)間，僅有兩次機(jī)會(huì)可以乘坐從鄭州東回周口的高鐵；而更讓人擔(dān)憂的是，在九點(diǎn)多的時(shí)候，最后的一班列車由鄭州開往西華時(shí)，車廂內(nèi)的乘客數(shù)量異常多。

鑒于這種情況，建議相關(guān)部門考慮在高峰時(shí)段之外增設(shè)額外車次，特別是對(duì)于中間縣級(jí)站點(diǎn)來說更為重要。例如增加兩到三趟往返于這兩個(gè)城市之間的高鐵服務(wù)，并采用同一種車型來回運(yùn)行以減少成本。

不過令人遺憾的是，新開通的夜班車只提供九折票價(jià)優(yōu)惠，與原價(jià)相比折扣幅度不大。