第十二屆世界高速鐵路大會于7月10日圓滿閉幕。此次盛會吸引了30場技術(shù)研討會及超過200位專家與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的積極參與，共同探討了全球高鐵的發(fā)展趨勢及其對經(jīng)濟、環(huán)境和社會的影響。

會議期間，許多專家強調(diào)了高鐵在偏遠地區(qū)的建設(shè)和運營策略的重要性。例如，意大利的經(jīng)驗顯示，在邊緣地區(qū)設(shè)立車站可以為更多人提供便捷出行的選擇；而在中國，高鐵網(wǎng)絡(luò)不僅推動了城市化進程，還顯著促進了貧困地區(qū)就業(yè)機會的增加和經(jīng)濟增長。關(guān)于融資模式方面，香港采取地鐵加商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)的方法實現(xiàn)盈利；法國則通過發(fā)行綠色債券來籌集資金支持鐵路建設(shè)。

在材料創(chuàng)新領(lǐng)域，比利時研發(fā)的新型軌枕大幅減少了碳排放量，達到70%；中國貨車行業(yè)也開始采用新材料減輕車輛重量達20%，有效降低了運營成本。此外，中國高鐵自動駕駛技術(shù)已能在高速公路上以350公里每小時的速度安全行駛。

智能調(diào)度系統(tǒng)將列車調(diào)度時間從16小時縮短至8分鐘以內(nèi)，極大地提高了運行效率；同時，在通信領(lǐng)域，中國已經(jīng)制定了針對鐵路行業(yè)的5G專網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并實現(xiàn)了國際旅客通過手機應(yīng)用輕松完成購票流程的功能。在車站設(shè)計方面，中國為東南亞國家設(shè)立了相關(guān)建設(shè)規(guī)范，而沙特阿拉伯克服了沙漠高溫和沙塵暴等極端氣候條件，成功地在其境內(nèi)修建起了現(xiàn)代化的高速鐵路。

乘客體驗也在不斷優(yōu)化之中。中國的列車可以根據(jù)實時需求調(diào)整運力配置；意大利的一些火車站安裝了手語翻譯機以便于聾啞人士使用；西班牙則推出了方便游客一次性購買全程票的服務(wù)措施。中國還研發(fā)出了一種新型氫能列車，可在1200公里的范圍內(nèi)實現(xiàn)零排放運行；摩洛哥利用再生制動技術(shù)節(jié)省電力消耗達24%。

此次大會不僅展示了各國高鐵建設(shè)的新理念和實踐成果，更促進了環(huán)保、智能化及乘客服務(wù)等方面的深入交流與合作。專家們就如何進一步提高高鐵系統(tǒng)的可持續(xù)性和用戶體驗分享了諸多創(chuàng)新思路和技術(shù)解決方案。