杭州到日照迎來首條直達(dá)高鐵！7月鐵路調(diào)圖開啟了連接長江三角洲和北方的新通道

隨著日照站完成改建并投入使用，杭州西站至日照的直達(dá)高速列車正式開通。這一變化加強(qiáng)了山東半島與長三角地區(qū)的聯(lián)系。

從7月1日起，全國鐵路新圖實(shí)施后，長三角地區(qū)旅客將體驗(yàn)到一條全新的北上線路。此次調(diào)圖中，杭州西站首次開設(shè)前往日照的直通高鐵服務(wù)，并同步增加了南京至日照方向的動車班次。

這次調(diào)整打破了以往杭州與日照之間沒有直達(dá)高速列車的局面，顯著縮短了浙江北部和山東東南部之間的旅行時(shí)間，為暑期沿海地區(qū)的旅游活動以及區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)往來提供了新的動力。

作為此次調(diào)圖的關(guān)鍵站點(diǎn)之一，改建后的日照站運(yùn)輸能力得到了顯著提升。該站目前運(yùn)營的動車組達(dá)到34列、普速列車10列，不僅連接了杭州和南京兩地，還新增了通往鄭州、武漢、西安及成都等中西部城市的10趟動車服務(wù)。

同時(shí)開通了日照至北京與深圳等地的直達(dá)高鐵班次，從而構(gòu)建了一個(gè)貫穿南北并聯(lián)通東西的交通樞紐網(wǎng)絡(luò)。

作為通道中的重要城市，連云港通過青鹽鐵路連接青島和鹽城。盡管當(dāng)前這條線路受客貨混行模式限制，實(shí)際運(yùn)行速度僅能達(dá)到160公里/小時(shí)，但從青島西至連云港最快仍需耗時(shí)約1小時(shí)21分鐘。

未來規(guī)劃中，沿海高鐵的青島至鹽城段將進(jìn)行升級建設(shè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)全面提升。屆時(shí)，這條線路將與京滬二線共同構(gòu)建起膠東半島南下長三角地區(qū)的“雙高鐵走廊”。

隨著高速鐵路網(wǎng)向北延伸，地理上的距離被進(jìn)一步縮短，這也在重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局。日照港的腹地經(jīng)濟(jì)圈得以深入擴(kuò)展至長三角地區(qū)，浙江旅客能夠更加便捷地前往日照萬平口海濱和連云港花果山等旅游目的地。

預(yù)計(jì)未來當(dāng)350公里級沿海高鐵全面貫通后，青島至鹽城之間的旅行時(shí)間有望大幅縮減，山東半島城市群與長江三角洲地區(qū)的要素流動將迎來新一輪的加速發(fā)展。