成都火車(chē)北站規(guī)劃再度調(diào)整，完工日期仍是眾人心中的懸念。

聽(tīng)聞此消息，我激動(dòng)不已！多年來(lái)我們北站的變革終于有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。聽(tīng)說(shuō)上蓋平臺(tái)將變身公園綠地，這不正是將站臺(tái)頂棚打造成空中花園的宏偉設(shè)想嗎？24米的限高相當(dāng)于八層樓的高度，今后在候車(chē)時(shí)抬頭就能欣賞到綠葉的婆娑，甚至還能在等待中暢快地打兩局籃球，這一舉措我給予高度評(píng)價(jià)！

前些日子，高架廣場(chǎng)南側(cè)封頂之際，鋼筋水泥堆積如山。施工團(tuán)隊(duì)確實(shí)不易，既要確保火車(chē)站的正常運(yùn)營(yíng)，又要巧妙地推進(jìn)擴(kuò)建工程?，F(xiàn)在還需挖掘兩條下穿隧道，將東一路和西一路拓寬成雙向六車(chē)道，如此龐大的工程量讓人望而生畏。然而，想到未來(lái)送人無(wú)需在站前路上擁堵半小時(shí)，這番辛苦付出似乎也變得值得。

更令人贊嘆的是三層立體交通網(wǎng)的設(shè)計(jì)，地下通行汽車(chē)，地面運(yùn)行火車(chē)，甚至可在空中散步。我敢斷言，一旦空中連廊建成，必將成為熱門(mén)的網(wǎng)紅打卡地。屆時(shí)，站在玻璃棧道上，腳下是呼嘯而過(guò)的動(dòng)車(chē)組，身后是郁郁蔥蔥的體育公園，這幅畫(huà)面讓人充滿(mǎn)期待！

然而，自2013年起就談?wù)摳脑焓乱?，至今已有十年之久。鄰近的重慶西站僅用了三年時(shí)間便完成建設(shè)，我們北站為何如此緩慢？此次調(diào)整規(guī)劃稱(chēng)優(yōu)化方案，但切勿再出現(xiàn)新的問(wèn)題。民眾期盼已久，希望不要最終只建成半吊子工程！

然而，三天前封頂?shù)哪蠌V場(chǎng)讓我心中踏實(shí)不少。施工方這次確實(shí)認(rèn)真對(duì)待，北廣場(chǎng)地基已經(jīng)開(kāi)始挖掘。我認(rèn)為，慢工出細(xì)活，總比豆腐渣工程來(lái)得可靠。待三層立體交通網(wǎng)竣工后，說(shuō)不定能成為全國(guó)火車(chē)站改造的典范！

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