好消息！武漢即將迎來(lái)新的高鐵建設(shè)工程！此次新建的高鐵線路直通漢陽(yáng)，同時(shí)還將建設(shè)一座跨江大橋，預(yù)計(jì)今年內(nèi)動(dòng)工。

據(jù)最新消息，武漢樞紐直通線項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入招標(biāo)階段，預(yù)計(jì)六月份將開(kāi)始審查設(shè)計(jì)圖紙。這條從云夢(mèng)東站出發(fā)，途徑武漢，最終連接武宜高鐵的線路全長(zhǎng)超過(guò)七十公里。加上聯(lián)絡(luò)線和相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，總投資額預(yù)計(jì)超過(guò)三百四十億元，其中僅過(guò)江大橋一項(xiàng)就需投入九十三個(gè)億。

在此次線路規(guī)劃中，最為引人關(guān)注的是白沙洲公鐵兩用大橋的建設(shè)。這座橋不僅能跑車還能通行火車，并且設(shè)計(jì)為四線鐵路，未來(lái)還有擴(kuò)建成更多車道的潛力。跨江后，將在漢陽(yáng)設(shè)立新的火車站——新漢陽(yáng)站。初期將建設(shè)七臺(tái)十二線的車站，遠(yuǎn)期則可擴(kuò)展至十三臺(tái)二十四線，站房面積預(yù)計(jì)達(dá)到十五萬(wàn)平方米，甚至比現(xiàn)有的武漢站還要寬敞。

整個(gè)項(xiàng)目的工期為五年，主要目的是緩解漢口火車站的擁擠狀況，特別是西安到九江方向的列車將不再需要繞行漢口站，直接過(guò)江，從而節(jié)省約二十分鐘的運(yùn)行時(shí)間。新高鐵線還將與現(xiàn)有武九客專、京廣高鐵等線路相連，實(shí)現(xiàn)武漢各高鐵站的互聯(lián)互通，未來(lái)從漢陽(yáng)出發(fā)前往黃石或宜昌等地也將更加便捷。

建設(shè)如此長(zhǎng)距離的高鐵線路自然需要大量的資金投入。僅施工圖審查一項(xiàng)就需花費(fèi)兩千一百萬(wàn)，但這些投入都是為了未來(lái)的便利?，F(xiàn)在招標(biāo)流程已經(jīng)公開(kāi)，看來(lái)新的高鐵項(xiàng)目真的要開(kāi)工了。

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