7月1日8時(shí)52分，“泰山黃河號(hào)”旅游列車從泰山站駛出，這標(biāo)志著這趟旅游列車正式投入運(yùn)營(yíng)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，Y742次列車是“好客山東·齊魯1號(hào)”系列旅游列車之一，將?？?座車站，全程票價(jià)41.5元。這是泰安與東營(yíng)兩個(gè)城市之間無(wú)直達(dá)列車的首次出現(xiàn)，旅客需通過濟(jì)南、淄博等地中轉(zhuǎn)?！疤┥近S河號(hào)”的開通運(yùn)營(yíng)，將“看泰山日出”與“觀黃河入海”兩大經(jīng)典旅游項(xiàng)目高效串聯(lián)，使游客的出行效率和游玩體驗(yàn)顯著提升。此次
近日，在江西萍鄉(xiāng)火車站，萍鄉(xiāng)工務(wù)段的臨客乘務(wù)員們忙碌地為旅客提供檢票服務(wù)。他們的身影穿梭在人群中，確保每一位乘客都能順利登車。2月5日，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司加開了K4864次臨時(shí)客運(yùn)列車，從江西萍鄉(xiāng)直達(dá)廣東廣州白云站。此次臨客的乘務(wù)小組由36名來(lái)自萍鄉(xiāng)工務(wù)段的干部職工組成，他們承擔(dān)著保障“返崗、返工、返學(xué)”人員安全出行的重要任務(wù)。為了應(yīng)對(duì)春節(jié)假期結(jié)束后激增的人流需求，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公
滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段試運(yùn)行：設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，加速長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展
滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段進(jìn)入試運(yùn)行階段8月26日早上8時(shí)46分，標(biāo)志著中國(guó)交通建設(shè)新里程碑的55402次試驗(yàn)列車從宜昌北站啟程，正式拉開了滬渝蓉沿江高速鐵路（武漢至宜昌段，簡(jiǎn)稱“沿江高鐵武宜段”）試運(yùn)行的序幕。這條設(shè)計(jì)速度高達(dá)350公里/小時(shí)的高鐵線，將給湖北乃至整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶帶來(lái)前所未有的交通便利。沿江高鐵武宜段全長(zhǎng)約313公里，幾乎全部位于湖北省內(nèi)，自武漢起始，途經(jīng)天門、荊門，最終到達(dá)宜昌。
大灣區(qū)開來(lái)的夜間動(dòng)臥列車到站-列車夜間到站
記者張敏撰文樂虹辰高志農(nóng)照片夢(mèng)醒時(shí)分，已抵達(dá)廣元！1月6日清晨9時(shí)37分許，川渝地帶首趟常態(tài)夜間動(dòng)臥列車——汕尾至廣元的D962次臥鋪動(dòng)車組列車平穩(wěn)?？坑趶V元站。此次廣元站的旅客下站人數(shù)達(dá)到107人。該列車于1月5日晚19點(diǎn)28分發(fā)車，途經(jīng)深圳、廣州、重慶、成都等城市，以及連接成渝地區(qū)的雙城經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)，被譽(yù)為兩大經(jīng)濟(jì)圈的“歸鄉(xiāng)高鐵”與“商務(wù)旅行高鐵”。列車由16節(jié)車廂組成，包括臥鋪車廂、
南平市現(xiàn)有兩大主要火車站——南平站和南平北站。南平站坐落于延平區(qū)水南街道，是峰福鐵路上的重要站點(diǎn)，提供普速列車客運(yùn)服務(wù)，連接福建及其周邊省份的多個(gè)城市，為市民的中短途出行提供了便利。位于延平區(qū)夏道鎮(zhèn)的南平北站則是合福高鐵的關(guān)鍵站點(diǎn)，自2015年啟用以來(lái)，其寬敞的站房規(guī)模配備了3臺(tái)7線，主要服務(wù)于高速鐵路和動(dòng)車組列車，大大縮短了南平與長(zhǎng)三角、京津冀等地區(qū)的時(shí)空距離，成為南平通往長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通
近日，兩位來(lái)自湖北的抗戰(zhàn)老戰(zhàn)士受邀赴京參加紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年大會(huì)。他們往返于武漢與北京的高鐵行程成為一次跨越時(shí)空的體驗(yàn)。百歲抗戰(zhàn)老兵劉吉祥于9月2日從武漢乘坐復(fù)興號(hào)前往北京。這是一趟從未想象過的旅程，僅需五個(gè)小時(shí)便可抵達(dá)北京，而過去需要一兩天時(shí)間。他稱贊：“那快得很，平穩(wěn)得很，不像過去一顛一簸的?！痹捳Z(yǔ)之間滿是對(duì)中國(guó)高鐵發(fā)展的驚嘆，也透露出對(duì)歲月流轉(zhuǎn)、時(shí)代變遷的萬(wàn)千
錯(cuò)過了臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的驚險(xiǎn)夜！
最近幾天都挺忙碌的,每天早上都會(huì)醒得很早,去火車站回家.之前我預(yù)計(jì)演唱會(huì)時(shí)長(zhǎng)是錯(cuò)的,所以才這么趕時(shí)間的.結(jié)果一改簽,臨近的只有趟快車了,坐四個(gè)小時(shí)呢.我習(xí)慣了高鐵的速度,突然一坐普快車,真的讓人受不了.沒法調(diào)節(jié)的座椅,狹窄的放腿區(qū),面對(duì)面的尷尬,想睡覺怎么都不舒服,還時(shí)不時(shí)的停好一陣子.著實(shí)讓人著急.以前上學(xué)的時(shí)候,能買到坐票就很開心了,甚至還有那可怕的4424,一晃悠晃悠一天才到,窗戶都可以打開
山西高鐵建設(shè)策略：優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，助力區(qū)域發(fā)展
#山西高鐵建設(shè)發(fā)展策略探討#在推進(jìn)山西高鐵建設(shè)的進(jìn)程中，必須立足于地理優(yōu)勢(shì)和發(fā)展的實(shí)際需求，緊緊圍繞“補(bǔ)齊短板、增強(qiáng)樞紐、加強(qiáng)與周邊地區(qū)聯(lián)系、促進(jìn)協(xié)同發(fā)展”的原則進(jìn)行。具體措施可以從以下幾個(gè)方面著手實(shí)施：一、深化省內(nèi)樞紐的連接能力，構(gòu)建密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)山西省應(yīng)當(dāng)優(yōu)先推進(jìn)省內(nèi)主要城市之間的快速通道建設(shè)，加速太原樞紐的擴(kuò)容升級(jí)，使其成為全省高鐵網(wǎng)絡(luò)的核心輻射點(diǎn)。例如，加快對(duì)太原至大同、太原至運(yùn)城等現(xiàn)有線
女子坐火車帶食物過安檢疑遭輻射當(dāng)眾拆開狂吃引不滿
在一次安徽蚌埠火車站的日常安檢中，發(fā)生了一起因?qū)茖W(xué)知識(shí)理解不足而引發(fā)的小插曲，一位女乘客因?yàn)閿y帶的食物經(jīng)過X光安檢機(jī)后，堅(jiān)持認(rèn)為食物受到了“輻射”，食用會(huì)對(duì)身體有害。她強(qiáng)烈反對(duì)，并要求車站給出解釋和投訴機(jī)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)一度陷入混亂。這位女士表示，她多次乘坐火車，但從未聽說(shuō)食物需要進(jìn)行安檢。面對(duì)安檢人員的專業(yè)解釋，她仍堅(jiān)持己見，并撥打110尋求法律援助。事件引起了網(wǎng)友們的關(guān)注和討論，紛紛指出手機(jī)、電腦等
周末星期，晚上坐火車回家，也是今年過年后的第一次回去，出來(lái)一個(gè)月了
在這個(gè)萬(wàn)物復(fù)蘇的時(shí)刻，許多人的周末計(jì)劃都圍繞著家鄉(xiāng)的那些葡萄樹、蘋果樹和無(wú)花果樹。這些樹木經(jīng)過了一個(gè)冬天的休整，現(xiàn)在正是修剪和嫁接的最佳時(shí)機(jī)。例如，那棵生長(zhǎng)了五六年卻仍未結(jié)果的蘋果樹，或許可以通過嫁接桃枝來(lái)激發(fā)新的生機(jī)。此舉不僅有望帶來(lái)豐碩的果實(shí)，也為果園的多樣化增添了一抹亮色。同時(shí)，將新出的桃樹、杏樹和葡萄樹從院子的菜園移栽到更廣闊的地里，為它們的成長(zhǎng)提供了更多可能性。此外，許多人也開始考慮在自
隨著暑期旅行季的開始，許多人開始計(jì)劃出行。為了滿足乘客的需求，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司宣布開行新的D2743/50次旅客列車。這列車將從蘭州西站出發(fā)，途徑西寧、張掖西站，最終抵達(dá)嘉峪關(guān)南站。這一新線路將顯著減少旅行時(shí)間，從原來(lái)的5小時(shí)縮短至4小時(shí)以內(nèi)。這樣，乘客就可以更快速地到達(dá)目的地。新的D2743/50次旅客列車開行于2023年7月26日，這意味著乘客們可以在較短的時(shí)間內(nèi)完成往返蘭州西和嘉峪關(guān)南
探索世界的旅途千變?nèi)f化，有人鐘情于旅行社安排的一日游或團(tuán)體旅游項(xiàng)目，也有人偏愛乘坐火車漫游的方式，這種方式能讓游客更加深入地感受旅程的樂趣。那么，在眾多的鐵路旅途中，你是否知道我國(guó)最奢華的旅行列車是哪一輛呢？它不僅被譽(yù)為移動(dòng)中的四星級(jí)酒店，而且票價(jià)高達(dá)三萬(wàn)元起步，卻仍然受到廣大旅客的一致好評(píng)。在眾多旅游線路中，火車之旅并不罕見，而在國(guó)內(nèi)高端列車市場(chǎng)中，新東方快車無(wú)疑占據(jù)了頂峰位置。這輛列車的誕生之
鄭州站領(lǐng)跑全國(guó)普速列車：日均235列，曾是鐵路巨頭中心地帶
鄭州這座城市因火車而興起，曾經(jīng)以鄭州站和鄭州鐵路局的強(qiáng)大實(shí)力在全國(guó)享有盛譽(yù)。然而，隨著高鐵時(shí)代的到來(lái)，這兩大機(jī)構(gòu)的影響力有所減弱。普速列車領(lǐng)域中的三甲之列盡管如此，鄭州站依舊保持著普速列車站的領(lǐng)先地位。2005年，鄭州鐵路局被拆分為武漢鐵路局和西安鐵路局。如今，在普速列車站的前三名中（其中第三名并列兩個(gè)），這三個(gè)站點(diǎn)都曾是鄭州鐵路局的管轄范圍。這足以想象當(dāng)時(shí)鄭州在鐵路領(lǐng)域的強(qiáng)大。鄭州站：每日235
最新！荊門火車站這些列車有調(diào)整，轉(zhuǎn)告身邊人！
從2019年7月10日零點(diǎn)開始，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，對(duì)于荊門站來(lái)說(shuō)，這次的調(diào)整主要集中在7月10日至11日。在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，旅客列車的時(shí)刻表將會(huì)有所變動(dòng)，需要出行的朋友們要提前做好準(zhǔn)備。在受影響的11列客車中，到開時(shí)刻的變化如下：K8102次（荊門至漢口）從原來(lái)的時(shí)刻調(diào)整為9:15發(fā)車；K8116次（荊門至武昌）自7月10日起改為8:30發(fā)車；K268次（懷化至北京西）的到開時(shí)間變更為1
在中國(guó)，有多少人尚未體驗(yàn)過火車的旅行？這是一個(gè)問題，可能被我們中的大多數(shù)人在日常生活中忽視。中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)像一條騰飛的巨龍，連接著城市的繁華與鄉(xiāng)村的寧?kù)o，承載著億萬(wàn)人民的夢(mèng)想和希望。然而，盡管交通如此發(fā)達(dá)，仍有數(shù)千萬(wàn)的普通民眾從未有機(jī)會(huì)感受火車風(fēng)馳電掣的速度。這些人可能是那些在偏遠(yuǎn)山村辛勤勞作的老人，他們?nèi)諒?fù)一日地守著一片土地；也可能是行動(dòng)不便的殘障人士，他們渴望一次旅程卻難以實(shí)現(xiàn)；還有那些出
從青海西寧飛往西藏拉薩，費(fèi)用不菲且火車票一票難求的現(xiàn)狀令人困擾。結(jié)束了門源油菜花之旅后，我與朋友們各自啟程，他們返回家園，而我選擇搭乘飛機(jī)前往拉薩。這個(gè)時(shí)節(jié)的機(jī)票價(jià)格確實(shí)高昂，從西寧到拉薩的單程票價(jià)加燃油附加費(fèi)總計(jì)1660元，甚至超過了從四川綿陽(yáng)飛往拉薩的價(jià)格，盡管前者距離更近。即便如此，我也只能接受，因?yàn)椴樵兞宋鲗幹晾_的火車票信息后發(fā)現(xiàn)，全部售罄，證實(shí)了正值旅游旺季。這次突然決定前往拉薩，是因
女子在列車到站下站時(shí)，不經(jīng)意間瞥見一名身著鐵路制服的工作人員正在站臺(tái)悠然抽煙
一位女子在列車到站時(shí)，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)一名鐵路工作人員在站臺(tái)上抽煙。她疑惑為何有人會(huì)在工作場(chǎng)所吸煙，是否責(zé)任意識(shí)能被一根煙打?。窟@其實(shí)反映了一個(gè)深藏人性的矛盾：責(zé)任感與放松、規(guī)則與自由的沖突。我們常以職業(yè)道德衡量他人，卻忽視他們可能面臨的壓力和困擾?；蛟S，那根煙只是他們短暫的休息，是抵抗疲勞的方式。這讓我們反思，是否對(duì)職業(yè)期待過于嚴(yán)苛，忽略了人本身的復(fù)雜性。每個(gè)人都在生活的壓力下求生存，沒有人能事事完美
烏局列車溫馨關(guān)懷：植物人旅客潘剛剛的不舍告別與希望之旅
潘剛剛依依不舍地與列車上的服務(wù)人員告別，眼淚不由自主地流淌。在潘剛剛?cè)胨H，乘務(wù)員李艷霞輕柔地將他的頭部調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢?。李艷霞為潘剛剛進(jìn)行著舒緩的按摩。中國(guó)網(wǎng)5月13日?qǐng)?bào)道：2015年5月10日，魯木齊鐵路烏魯木齊客運(yùn)段北京三組的Z69次列車4號(hào)車廂迎來(lái)了一位特殊的旅客。27歲的潘剛剛，在父親的攙扶下，被推上了輪椅來(lái)到列車上。乘務(wù)員劉潔立刻上前，協(xié)助將他安置到臥鋪位置。經(jīng)過交談，得知潘剛剛自2
女子下車扔垃圾，動(dòng)車已關(guān)門開行，1歲女嬰被遺忘，后幸好救援成功。
近期發(fā)生的一起事件凸顯了家長(zhǎng)在出行時(shí)需格外注意兒童安全，尤其是在高鐵等快速交通工具上。以下從多角度分析并提供建議：**事件關(guān)鍵點(diǎn)：**1.時(shí)間壓力：動(dòng)車停站時(shí)間通常僅2-5分鐘，母親下車扔垃圾時(shí)低估了時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)2.兒童安置：將1歲和7歲兒童單獨(dú)留在座位上存在安全隱患3.應(yīng)急機(jī)制：站臺(tái)與列車間的緊急溝通流程是否暢通**應(yīng)對(duì)建議：**1.緊急處理：-立即聯(lián)系站臺(tái)工作人員，通過車長(zhǎng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制通知列車-撥打1
1月5日16時(shí)03分，G885次復(fù)興號(hào)列車從武漢站開出，一路向南飛馳，駛向香港西九龍站。這是武漢始發(fā)開出首趟到香港的高鐵列車，將進(jìn)一步滿足兩地旅客出行需求，進(jìn)一步促進(jìn)中部地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的人員流動(dòng)、經(jīng)貿(mào)往來(lái)。武漢和香港長(zhǎng)江和香江情牽一線，一家親。上個(gè)世紀(jì)六十年代，作為“供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品三趟快運(yùn)貨物列車”之一，武漢每日始發(fā)一趟貨物列車，運(yùn)輸活禽蔬菜生鮮物資，保障了港澳市場(chǎng)的穩(wěn)定供應(yīng)和市民的消費(fèi)
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