震驚！廣西客流量最多的三個(gè)縣級(jí)火車(chē)站居然是這三個(gè)
震驚！廣西客流量最多的三個(gè)縣級(jí)火車(chē)站居然是這幾個(gè)。它們分別是：平南南站、桂平站和賓陽(yáng)站。這些火車(chē)站已經(jīng)成為廣西重要的交通樞紐。1.平南南站：這是廣西貴港平南唯一運(yùn)營(yíng)的火車(chē)站，隸屬于南寧至廣州的高速鐵路樞紐。它位于距離平南縣縣城大概14公里的鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)，車(chē)站等級(jí)為二等。設(shè)有3站臺(tái)5股道。2014年8月14日正式啟用，短短幾年間，每日客流已達(dá)6600人次左右。據(jù)公開(kāi)資料顯示，平南南站2018年接發(fā)旅客量達(dá)
河南日?qǐng)?bào)社全媒體報(bào)道：李時(shí)珍李濤8月3日晚，在一趟由鄭州開(kāi)往周口的G1571列車(chē)上，一場(chǎng)無(wú)聲而緊張的生命保衛(wèi)戰(zhàn)悄然展開(kāi)。當(dāng)天傍晚，列車(chē)剛剛離開(kāi)鄭州東站，車(chē)廂內(nèi)的緊急廣播打破了寧?kù)o——一名17歲少女突然病倒，急需醫(yī)療援助。幸運(yùn)的是，周口市人民醫(yī)院急危重癥醫(yī)學(xué)科的主任李彩霞正好在這趟列車(chē)上，她毫不猶豫地挺身而出，用專(zhuān)業(yè)知識(shí)和責(zé)任感守護(hù)了生命的安全，為這次危機(jī)畫(huà)上了溫暖的句號(hào)。李彩霞回憶道：“我剛結(jié)束在
Z264次廣拉線(xiàn)：中國(guó)最長(zhǎng)里程的普通旅客列車(chē)
Z264次列車(chē)是中國(guó)境內(nèi)行駛距離最長(zhǎng)的普速列車(chē)，連接著廣東省省會(huì)廣州市與西藏自治區(qū)首府拉薩市。自2006年10月2日以來(lái)，這趟火車(chē)每天上午9點(diǎn)27分從廣州白云站發(fā)車(chē)。該列車(chē)途經(jīng)京廣鐵路、龍海鐵路、蘭青鐵路和青藏鐵路，全程經(jīng)過(guò)八省區(qū)：廣東省、湖南省、湖北省、河南省、陜西省、甘肅省、青海省以及西藏自治區(qū)。它沿途?？块L(zhǎng)沙、武昌、鄭州、西安、蘭州和西寧等13個(gè)車(chē)站，最終在第三天的下午2點(diǎn)54分抵達(dá)拉薩站。
G2640次高鐵：連接運(yùn)城至哈爾濱的直通高速鐵路線(xiàn)
G2640次列車(chē)，一條連接山西運(yùn)城市與黑龍江省會(huì)哈爾濱市的直達(dá)高速鐵路線(xiàn)！遺憾的是，山西省的省會(huì)太原市尚未開(kāi)通直通哈爾濱的高速鐵路服務(wù)。然而，地級(jí)市運(yùn)城卻擁有一列往返于兩地之間的G2640/2637次高速列車(chē)。自2023年11月12日起運(yùn)營(yíng)的G2640/2637次列車(chē)，成功填補(bǔ)了山西南部至東北地區(qū)的快速高鐵空白。該列車(chē)每天上午10點(diǎn)21分從運(yùn)城北站出發(fā)，沿著大西高鐵、石太客專(zhuān)、京廣高鐵、津秦高鐵和
2020年淮南春運(yùn)列車(chē)時(shí)刻表及最新出行指南
淮南鐵路2020年春運(yùn)計(jì)劃公布據(jù)上海局集團(tuán)公司淮南西站消息，2020年的淮南鐵路春運(yùn)方案已正式出臺(tái)。該方案計(jì)劃在40天的春運(yùn)期間安排127.5對(duì)旅客列車(chē)運(yùn)行，較去年同比增長(zhǎng)86.1%，其中包括新增33對(duì)列車(chē)，增長(zhǎng)比例為40.4%。此次春運(yùn)從2020年1月10日開(kāi)始至2月18日結(jié)束。預(yù)計(jì)淮南南站、淮南站、淮南東站、壽縣站和鳳臺(tái)南站五座車(chē)站總共將發(fā)送旅客約63萬(wàn)人次，較去年增加9.1萬(wàn)，增幅達(dá)到16.
受持續(xù)降雨影響廣深城際部分列車(chē)停運(yùn)，鐵路部門(mén)全力確保旅客安全出行
在持續(xù)關(guān)注廣東省內(nèi)降雨?duì)顩r后，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵廣州局）近日宣布，他們將根據(jù)雨情的實(shí)時(shí)變化對(duì)列車(chē)運(yùn)行進(jìn)行精確評(píng)估和靈活調(diào)整。對(duì)于受到較大影響的區(qū)域，可能會(huì)采取停運(yùn)或限速等安全措施。同時(shí)，對(duì)于雨勢(shì)逐漸減弱的地區(qū)，在線(xiàn)路設(shè)備的安全得到充分保障后，會(huì)逐步恢復(fù)列車(chē)運(yùn)營(yíng)。具體安排如下：8月5日，廣深城際的部分列車(chē)暫停運(yùn)行；8月5日至6日中午12點(diǎn)至下午2點(diǎn)，途徑廣東清遠(yuǎn)地區(qū)的京廣鐵路普速列
東營(yíng)車(chē)站火車(chē)時(shí)刻詳覽
K1785次列車(chē)從北京開(kāi)往東營(yíng)，為您提供便捷的出行選擇。K1786次列車(chē)則是從東營(yíng)返回北京的路線(xiàn)。K8334/5次列車(chē)連接?xùn)|營(yíng)與菏澤，方便兩地旅客出行。K8336/3次列車(chē)則提供從菏澤到東營(yíng)的服務(wù)。K8339次列車(chē)由淄博始發(fā)，直達(dá)東營(yíng)。K8338次列車(chē)則是從東營(yíng)開(kāi)往淄博的方向。K8331次列車(chē)連接濟(jì)南與東營(yíng)，方便兩地間的人員往來(lái)。K8340次列車(chē)提供由東營(yíng)前往濟(jì)南的便捷交通服務(wù)。K8291次列車(chē)及
暑期旅行必備：我試乘了中國(guó)最新型號(hào)的Fuxing動(dòng)車(chē)！
你坐過(guò)“加長(zhǎng)版”高鐵嗎？暑期出行要了解暑期出行是一件很普遍的事情，有些旅客朋友發(fā)現(xiàn)自己乘坐的列車(chē)比以往長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)……這是遇到“加長(zhǎng)版”高鐵——重聯(lián)動(dòng)車(chē)組列車(chē)?yán)玻∈裁词侵芈?lián)動(dòng)車(chē)組列車(chē)？暑期客流量不斷攀升，為滿(mǎn)足旅客出行需求，鐵路部門(mén)通過(guò)增加重聯(lián)動(dòng)車(chē)組，將兩列相同型號(hào)的8輛編組動(dòng)車(chē)組連掛在一起，變成16節(jié)車(chē)廂，運(yùn)輸效率大大提升動(dòng)車(chē)組重聯(lián)作業(yè)一般在動(dòng)車(chē)所進(jìn)行，由地勤司機(jī)與地勤機(jī)械師進(jìn)行聯(lián)控，確認(rèn)兩車(chē)型號(hào)
北京至石家莊：C字頭城際列車(chē)與高鐵間的性?xún)r(jià)比考量與舒適度體驗(yàn)
在旅行選擇上，很多人傾向于乘坐高速鐵路（通常稱(chēng)為“高鐵”），因其快速便捷。但以北京到石家莊為例，我們探討的是兩種不同的出行方式——高鐵與城際列車(chē)（通常標(biāo)識(shí)為C字頭）之間的對(duì)比，是否真的需要那額外的1小時(shí)左右的時(shí)間呢？城際列車(chē)的外觀可能不及高速鐵路那樣流線(xiàn)型和美觀，但從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，它同樣采用電力驅(qū)動(dòng)，并且車(chē)頭設(shè)計(jì)由澳大利亞的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)。這種火車(chē)在性?xún)r(jià)比方面通常更為親民，特別是對(duì)于不需要絕對(duì)時(shí)
早春探秘織金洞：綠皮火車(chē)上的異國(guó)偶遇與鐘乳奇觀之旅
前一日午后，我們乘地鐵抵達(dá)火車(chē)站，隨后搭乘綠皮火車(chē)前往畢節(jié)，目的地是織金洞。在候車(chē)時(shí)偶遇兩位外國(guó)游客，他們正低頭認(rèn)真地記錄著旅行中的所見(jiàn)所聞，筆尖劃過(guò)紙張的聲音清晰可聞。到達(dá)畢節(jié)織金縣后，首先映入眼簾的是略顯老舊的街道和稍顯混亂的交通秩序。打車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)計(jì)價(jià)器幾乎不使用，全憑乘客與司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)議價(jià)來(lái)確定價(jià)格。為了避開(kāi)人潮高峰，我們決定在第二天一早便出發(fā)。原本計(jì)劃乘坐公交車(chē)以節(jié)省開(kāi)支，但實(shí)際情況卻讓人頗感意
北京多車(chē)站迎來(lái)新開(kāi)列車(chē)線(xiàn)路
自2025年7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將正式啟用新的三季度列車(chē)運(yùn)行圖。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)北京局發(fā)布的消息，此次調(diào)整后，京沈高鐵的最快旅行時(shí)間縮短了15分鐘，京津冀地區(qū)的交通樞紐連接更加緊密，環(huán)京城際列車(chē)通勤效率顯著提高。新運(yùn)行圖進(jìn)一步優(yōu)化了“軌道上的京津冀”鐵路網(wǎng)絡(luò)布局。新增天津西至運(yùn)城北的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)一對(duì)，加強(qiáng)山西省與京津冀地區(qū)之間的創(chuàng)新合作和聯(lián)動(dòng)發(fā)展；首次開(kāi)行北京豐臺(tái)到成都東、貴陽(yáng)北以及太原南到深圳
鼓掌鼓掌鼓掌你會(huì)從杭州坐高鐵到香港嗎？來(lái)看看大家的有多少熱情！
鼓掌聲不絕于耳，大家對(duì)乘坐高鐵從杭州到香港的熱情可見(jiàn)一斑！在這個(gè)特別的日子里，上海虹橋至香港西九龍的高鐵G99次列車(chē)在愚人節(jié)這天開(kāi)啟了它的旅程。這不僅標(biāo)志著該線(xiàn)路的恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，也是對(duì)期待已久的旅客們的一份厚禮。每天下午14時(shí)09分，G99次列車(chē)從上海虹橋站緩緩啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)7小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉，于22時(shí)05分抵達(dá)香港西九龍站。沿途停靠杭州東、金華、上饒、南昌西、贛州西、惠州北、東莞南、光明城、深圳北以及西九
國(guó)慶期間石家莊站增開(kāi)列車(chē)時(shí)刻表出爐
石家莊火車(chē)站發(fā)布國(guó)慶黃金周運(yùn)輸計(jì)劃今年國(guó)慶黃金周期間，石家莊火車(chē)站的運(yùn)輸期限為9月28日至10月7日，共計(jì)10天。據(jù)預(yù)測(cè)，在此期間全站（包括石家莊客站、石家莊北站、石家莊東站及下轄京廣高鐵八站）預(yù)計(jì)將發(fā)送旅客約164.8萬(wàn)人次，平均每天約為16.48萬(wàn)人，與去年同期相比增加了3.73%。具體到各個(gè)站點(diǎn)的預(yù)計(jì)客流情況如下：石家莊客站：預(yù)計(jì)發(fā)送99.5萬(wàn)人（日均9.95萬(wàn)）；石家莊北站：預(yù)計(jì)發(fā)送20.
河南火車(chē)上熊孩哭鬧不停小伙忍無(wú)可忍出手干預(yù)
河南省內(nèi)的一列火車(chē)上，一名孩子持續(xù)哭鬧，周?chē)丝蛯?duì)此無(wú)能為力。終于，一位年輕男子無(wú)法再忍受下去，決定采取行動(dòng)來(lái)制止這種情況。然而，孩子的父母只說(shuō)了一句話(huà)，便讓這位男士后悔不已。在列車(chē)車(chē)廂中，一個(gè)小孩的哭泣聲不斷響起，影響了所有人的旅途體驗(yàn)。許多乘客表情嚴(yán)肅地低頭看手機(jī)或是戴上耳機(jī)試圖隔絕噪音，但小孩的哭鬧依舊穿透這些屏障，刺激著每個(gè)人的神經(jīng)末梢。終于，一位年輕男士再也無(wú)法忍受這種持續(xù)不斷的干擾，決
常德至長(zhǎng)沙首發(fā)列車(chē)：渝廈高鐵常益長(zhǎng)段正式運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟高速旅程新篇章
在2022年12月26日的清晨，一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)在中國(guó)的中部地區(qū)悄然展開(kāi)。一列編號(hào)為G9699的首發(fā)高鐵列車(chē)，從被桃花源詩(shī)情畫(huà)意所環(huán)繞的常德站緩緩駛出，向著繁華的長(zhǎng)沙疾馳而去。這標(biāo)志著渝廈高鐵（重慶至廈門(mén)）的重要一段——常德至益陽(yáng)段正式投入運(yùn)營(yíng)，成為了連接湘中北地區(qū)與長(zhǎng)株潭城市群的一條高速動(dòng)脈。這條全長(zhǎng)154公里、設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里的高鐵線(xiàn)，分階段建設(shè)并逐步開(kāi)通。益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段早在2022年9月
6月10日新CR200J-C型動(dòng)車(chē)組駛?cè)牍枮I，升級(jí)服務(wù)設(shè)施助力出行
6月10日，下午3點(diǎn)整，國(guó)鐵集團(tuán)分配給集團(tuán)的2組CR200J-C型動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組緩緩駛?cè)牍枮I運(yùn)用車(chē)間的動(dòng)集整備庫(kù)。這些動(dòng)車(chē)組在完成整體調(diào)試后，預(yù)計(jì)將在7月初正式開(kāi)始在哈爾濱至鶴崗之間的線(xiàn)路進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，為區(qū)域內(nèi)的旅客提供更加舒適和可靠的出行服務(wù)。CR200J-C型動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組是CR200J-B型“綠巨人”的升級(jí)版本，采用了全新的綠白相間的涂裝設(shè)計(jì)，因此被親切地稱(chēng)為“AD鈣奶”。該車(chē)的上部服務(wù)設(shè)
列車(chē)長(zhǎng)向?qū)毩值淖詈笠粋€(gè)春運(yùn)：四十載溫情服務(wù)落幕
在陜西漢中的燕子砭鎮(zhèn)火車(chē)站，每逢春運(yùn)期間總是人潮涌動(dòng)。在這里忙碌著的6064次“小慢車(chē)”的列車(chē)長(zhǎng)是向?qū)毩郑@是他職業(yè)生涯中最后一個(gè)春運(yùn)，四十多年鐵路生涯即將落下帷幕。歲月在他臉上留下了痕跡，但他的眼神依舊堅(jiān)定而明亮。身著整潔制服的他穿梭在人群中，指揮旅客有序登車(chē)：“讓旅客先上！大家?guī)兔Υ畎咽职研欣畎嵘先ィ 币贿呇杆俚貛椭相l(xiāng)搬運(yùn)沉重的包裹和蔬菜。一位頭發(fā)花白的老鄉(xiāng)正艱難地將一筐沉甸甸的蔬菜往車(chē)上抬
運(yùn)城北站有63趟列車(chē)(運(yùn)城北站列車(chē)時(shí)刻表)
##夏日出行好選擇#運(yùn)城北站，位于山西省的運(yùn)城市，隸屬于中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司侯馬車(chē)務(wù)段，于2014年7月1日正式投入運(yùn)營(yíng)。這座現(xiàn)代化的火車(chē)站設(shè)施齊全，擁有4個(gè)站臺(tái)和8條軌道，站房建筑面積達(dá)到了7999平方米。###多樣化的車(chē)次選擇運(yùn)城北站提供豐富的列車(chē)服務(wù)，共有63趟列車(chē)可供選擇。無(wú)論是前往太原南、大同南、威海，還是忻州西、北京豐臺(tái)、桂林北、成都東、西安北、嘉興南、青島北、貴陽(yáng)北等城市，都能
感人旅程：女婿陪老岳母長(zhǎng)途跋涉20小時(shí)赴西安
感人故事：80歲丈母娘火車(chē)上獨(dú)自面對(duì)困難，女婿冷漠相對(duì)引發(fā)網(wǎng)友熱議一位87歲的老奶奶在寧波到西安的漫長(zhǎng)火車(chē)旅程中，獨(dú)自一人坐在硬座車(chē)廂里度過(guò)20個(gè)小時(shí)。然而，她的女婿卻只為自己購(gòu)買(mǎi)了一張臥鋪票，全程沒(méi)有給予老人任何關(guān)心。隨著火車(chē)即將抵達(dá)終點(diǎn)站，老奶奶的心情變得緊張和擔(dān)憂(yōu)，她無(wú)助地哭出聲來(lái)：“等下我怎么下車(chē)??？”聲音顫抖中透露著無(wú)盡的孤獨(dú)和無(wú)助。在硬座車(chē)廂的角落里，老奶奶身旁空無(wú)一人，只有路過(guò)的乘客
慢行秦嶺：時(shí)速45公里的綠皮火車(chē)，穿越四季變換的山間仙境
穿越中國(guó)南部的壯麗山脈，沿著蜿蜒的山路緩慢行進(jìn)，這里有一趟獨(dú)特而寧?kù)o的綠皮列車(chē)，其平均時(shí)速僅為45公里，全程綿延350千米，旅程耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)11小時(shí)46分鐘。車(chē)廂內(nèi)外被生機(jī)盎然的秦嶺翠色環(huán)抱，火車(chē)猶如綠色畫(huà)卷中的主角，跨越山巒，穿越密林。每個(gè)季節(jié)都有獨(dú)特的風(fēng)景：春天滿(mǎn)眼花海，夏季綠意蔥蔥，秋天紅葉如火，冬天則是白雪皚皚。其中，寶雞至秦嶺段更是被譽(yù)為整條線(xiàn)路上的視覺(jué)盛宴。要體驗(yàn)這段旅程，可選擇車(chē)次606
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