東營火車站出站口升級改造工程正式啟動，預(yù)計于9月中旬完工。此次改造旨在大幅提升車站通行效率及旅客體驗，完工后將實現(xiàn)40%以上的高峰期通行能力提升?！白罱吹绞┕鷵鹾托卵b的扶梯，感覺火車站越來越現(xiàn)代化了。”在東營火車站候車的居民王宇翔說。作為一位頻繁出差的人士，他見證了這座車站數(shù)次翻新的過程：“從最初的候車室重建到現(xiàn)在的扶梯安裝，我覺得這里煥然一新！”此次改造是東營火車站又一次重大的提升。據(jù)了解，
杭甬線和宣杭線經(jīng)過杭州城區(qū)，是杭州站主要客運通路，相比之下杭州東、杭州南、高鐵站則是高鐵通行的主要通道。杭州站作為老火車站，每天有許多列車經(jīng)停發(fā)往各地，雖然說起高鐵大家都會想到杭州東或杭州南，但實際上杭州站也開出了不少動車和高鐵車次。在本篇文章，我們將一起來看看杭州站始發(fā)的列車有哪些，畢竟一想到坐高鐵，大家的第一反應(yīng)肯定是去杭州東或者杭州南站。但是，你知道嗎？杭州站也開行了不少動車和高鐵車次！根據(jù)
近日，比亞迪云巴鄭州港區(qū)線正式開通，標(biāo)志著繼坪山、草堂、雨花及長豐園區(qū)之后，我國又新增了一條現(xiàn)代化的智能低運量軌道交通線路。這條全新的園區(qū)云巴線路在比亞迪云巴全國布局中占據(jù)了重要地位。它不僅是第五條園區(qū)云巴線路，還以其較長的里程和眾多的站點而成為一大亮點。比亞迪云巴作為比亞迪集團(tuán)自主研發(fā)的現(xiàn)代化智能低運量軌道交通系統(tǒng)，以綠色、環(huán)保、智能的特點受到了廣泛關(guān)注。目前，該系統(tǒng)正在我國范圍內(nèi)逐步推廣和應(yīng)用
近日，通化站的旅客列車停運事件再次提醒我們，惡劣天氣對鐵路運輸?shù)挠绊懖蝗莺鲆暋２糠致每鸵虺鲂杏媱澥茏瓒鴮﹁F路部門的決策表示不解，然而，深入了解其背后的安全考量至關(guān)重要。暴雨對于高速行駛的列車構(gòu)成多重威脅。雨幕縮小了司機(jī)的前方視野，當(dāng)視線距離降至安全標(biāo)準(zhǔn)之下時，減速或停車成為確保行車安全的必然選擇。此外，持續(xù)降雨可能導(dǎo)致路基因水分飽和而發(fā)生坍塌，山區(qū)線路可能遭受泥石流的侵襲，低洼地帶則有可能出現(xiàn)水漫
考慮到格魯吉亞與亞美尼亞兩國過境車輛手續(xù)的復(fù)雜繁瑣，在加上想體驗一下火車過境
鑒于格魯吉亞和亞美尼亞兩國跨境車輛手續(xù)的繁雜及對火車過境的好奇心，我們決定在第比利斯歸還車輛后乘坐火車前往亞美尼亞，并在那里租車?yán)^續(xù)旅程。原本計劃利用閑暇時間參觀巨石陣，但抵達(dá)第比利斯時，交通擁堵嚴(yán)重，通往巨石陣的道路被警方封鎖，禁止轉(zhuǎn)彎通行?？紤]到時間的緊迫性以及已定的還車時間，我們只能放棄這一計劃。第比利斯的火車站人流量不大，周邊設(shè)有各類商場。我們于晚上八點二十乘坐火車，車廂數(shù)量有限，乘客也相
近日，一則關(guān)于男子攜帶五糧液乘高鐵被阻止，無奈現(xiàn)場暢飲的消息引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注。一名來自山東的年輕人在過安檢時因攜帶已開啟的白酒被攔下，由于趕時間，他選擇在現(xiàn)場喝掉八兩酒。對此，鐵路官方12306給出回應(yīng)，建議乘客不要攜帶開封的酒類上車。這一事件引發(fā)了公眾對于規(guī)則靈活性的討論，許多人呼吁提升服務(wù)體驗，例如增設(shè)封口設(shè)備，以滿足乘客出行需求，體現(xiàn)更為人性化的服務(wù)。隨著現(xiàn)代生活的節(jié)奏加快，電力的便利性
人在囧途icon現(xiàn)實版！23歲小伙帶五糧液icon上高鐵，被告知不能攜帶
在《人在囧途icon》的現(xiàn)實版本中，一位23歲的年輕人帶著一瓶五糧液上高鐵，卻被告知不能攜帶。面對這一情況，他既不舍又無奈，最終選擇當(dāng)場打開瓶蓋，只用了短短兩分鐘就飲盡了約8兩（即250毫升）的酒液，隨后直接倒在了車廂中休息。對于這一事件，網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生了大量的討論，大家提出了一個關(guān)鍵疑問：“為什么未開封的酒可以帶上車，而開了封的就不能呢？”根據(jù)中國鐵路部門的相關(guān)規(guī)定，旅客確實是可以攜帶一定數(shù)量的酒水
湖南省岳陽市無愧于“湖北省的重要交通節(jié)點”這一美譽(yù)，京廣高速鐵路岳陽東站更是被眾多網(wǎng)友親切地稱為“湖北南大門”。這座車站不僅是湖南與湖北之間重要的交通樞紐，也是連接南方各省市的重要門戶。湖北省荊州市下轄各縣市除松滋縣外，其他地方均無鐵路經(jīng)過。雖然2019年9月浩吉鐵路（內(nèi)蒙古鄂爾多斯——江西贛州）通車運營，并且途徑江陵、公安和石首等地，但這是一條專門用于煤炭運輸?shù)木€路，并不提供客運服務(wù)。從地理位置
汽車?yán)仁邱{駛員之間溝通的重要方式之一。在日常行駛中，了解一些常見的喇叭暗語可以幫助提高道路使用效率和安全性。那么，在遇到以下情況時，你是否能正確解讀這些信號呢？1.短促的一聲“嘀”：表示打招呼。當(dāng)兩車相遇或駕駛員與行人見面時，通常會通過短促的一聲喇叭來表達(dá)問候。這種用法常見于錯車時刻，同時也是提醒對方注意的一種禮貌方式。若是在轉(zhuǎn)彎處輕按一聲，則可能是在暗示對向車輛需謹(jǐn)慎駕駛。2.短促的兩聲“嘀嘀
探索火車的悠閑之旅：沿途風(fēng)光、人文交流與內(nèi)心世界的故事
探索長途火車之旅的樂趣欣賞沿途風(fēng)景當(dāng)火車緩緩前行，窗外的景色如畫卷般展開，乘客們可以盡情享受從廣闊的田野到壯觀的山巒，從寧靜的湖泊到茂密的森林，這些自然景觀的變化無窮，讓人目不暇接。而途經(jīng)的不同城市和鄉(xiāng)村，則展示了地域文化的多樣性和變遷。無論是清晨的第一縷陽光，還是傍晚的金色余暉，火車上的每一次凝望都能捕捉到大自然的神秘變幻。體驗慢節(jié)奏生活在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，長途火車之旅提供了一個難得的機(jī)會讓我
8月28日昌九高鐵先行開通段正式運營隨著G9845次列車從南昌東站駛出標(biāo)志著昌九高鐵南昌東至何家線路所段開通運營這段鐵路全長21公里連接南昌東站至何家線路所是昌九高鐵正線的一部分開通后杭昌高鐵開往贛州、深圳方向的列車可經(jīng)此線路快速直通縮短通行時間約8分鐘并分流經(jīng)南昌南站駛?cè)霚ヨF路、昌福鐵路滬昆高鐵方向的列車有效緩解南昌鐵路樞紐運輸壓力提高路網(wǎng)運輸效率昌九高鐵先行開通段自2022年9月25日開工建
江西高鐵新篇章啟幕：昌九高鐵南昌東站至何家線路所段通車，提升運輸效率
盛大啟幕！江西高鐵新篇章正式開啟！【消息來源：內(nèi)部資料】8月28日，G9845次列車從南昌東站緩緩駛出這一刻，標(biāo)志著昌九高鐵南昌東至何家線路所段宣告正式通車運營昌九高鐵先行開通的這段線路全長21公里，貫穿南昌東站與何家線路所成為昌九高鐵正線的重要組成部分在開通之前杭昌高鐵接入昌贛高鐵需通過兩段聯(lián)絡(luò)線繞行南昌南站導(dǎo)致通行效率受限而今，杭昌高鐵開往贛州、深圳方向的列車可借助此線路實現(xiàn)快速直達(dá)預(yù)計縮短通
杭州到日照迎來首條直達(dá)高鐵！7月鐵路調(diào)圖開啟了連接長江三角洲和北方的新通道隨著日照站完成改建并投入使用，杭州西站至日照的直達(dá)高速列車正式開通。這一變化加強(qiáng)了山東半島與長三角地區(qū)的聯(lián)系。從7月1日起，全國鐵路新圖實施后，長三角地區(qū)旅客將體驗到一條全新的北上線路。此次調(diào)圖中，杭州西站首次開設(shè)前往日照的直通高鐵服務(wù)，并同步增加了南京至日照方向的動車班次。這次調(diào)整打破了以往杭州與日照之間沒有直達(dá)高速列車的
8月29日，伴隨著汽笛聲，一列裝載著50根共12.5公里長鋼軌的列車緩緩駛?cè)氤捎逯芯€高鐵簡州鋪軌基地。這標(biāo)志著成渝中線高鐵建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段。位于四川省成都市東部新區(qū)養(yǎng)馬街道的簡州鋪軌基地是此次長鋼軌運輸?shù)闹饕邮拯c，項目團(tuán)隊提前規(guī)劃并積極協(xié)調(diào)鐵路運輸部門，確保了首列長鋼軌順利進(jìn)場。為迎接這批長鋼軌的到來，他們提前完成了工程線驗收工作。在運輸過程中，施工方使用了北斗時空同步監(jiān)測系統(tǒng)和智能群吊技術(shù)等先
很少從江門站坐高鐵回廣州，初次看見江門站的候車大廳，給我就兩個字空曠！
初次來到江門站乘坐高鐵回廣州，最直觀的感受就是“寬敞”。不同于廣州南站的擁擠，這里給人一種寧靜舒適的候車環(huán)境。在規(guī)劃之初就考慮到了未來的發(fā)展需求，因此現(xiàn)在來此乘車，即便是在高峰時段也能夠輕松找到座位。說到江門站的歷史變遷，它原本名為“江門南站”，這個名字對本地居民來說或許更為熟悉。2012年，江門南站正式啟用；四年后的2016年，更名為現(xiàn)在的“江門站”。然而，為了適應(yīng)粵港澳大灣區(qū)的快速發(fā)展需求，在
南京站始發(fā)至湛江的K1191次長途列車詳述及其沿途站點時間
南京站作為中國鐵路網(wǎng)絡(luò)中的一等站點，在華東地區(qū)扮演著重要角色，是客運樞紐之一。其巨大的站臺規(guī)模（共8個站臺16條軌道）以及與玄武湖和小紅山的地理位置結(jié)合使其獨具特色，并享有“最美火車站”之稱。每天有近300趟高鐵和普快列車從南京站進(jìn)出，匯集了包括京滬線、寧蕪線和滬寧城際在內(nèi)的多條鐵路線路。這使得南京站不僅能夠提供高速交通服務(wù)，還同時支持普速列車的?？?，展現(xiàn)出其綜合交通樞紐的地位。其中，特別值得一提
中國的火車軌道為什么使用高錳鋼而不是不銹鋼？每當(dāng)你等待列車時，你是否注意到鐵軌上的銹跡？明明是“年久失修”的軌道，為什么工程師們精心設(shè)計的產(chǎn)物卻選擇使用高錳鋼而不是不銹鋼呢？雖然我們稱鐵軌為鐵軌，但事實上，它們是由含有13%以上的錳量的高錳鋼制成的，這使得它們比普通鋼更韌。剛出廠時，鋼軌會呈現(xiàn)“軟面條”的形狀，但是當(dāng)安裝在軌道上后，就會變得更加堅硬。這并不影響鋼軌的性能。你可能不知道，那些看起來灰
河南省段（10個車站）：-鄭州東站：位于鄭州市金水區(qū)，作為始發(fā)站，是綜合交通樞紐。-鄭州航空港站：原名鄭州南站（2022年更名），坐落于鄭州市中牟縣，主要服務(wù)航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。-長葛北站：坐落在許昌市長葛市增福廟鄉(xiāng)。-禹州站：位于許昌市禹州市開元大道。-郟縣站：平頂山市郟縣的站點。-平頂山西站（原名寶豐站）：坐落在平頂山市寶豐縣，2019年更名。-方城站：在南陽市方城縣清河鎮(zhèn)。-南陽東站：位于南陽市宛
夏日出行，你是否曾在列車上注意到這樣一個細(xì)節(jié)——行駛途中，車次竟悄然發(fā)生了變更？這究竟是何緣故？今天，我們將一起揭開這一現(xiàn)象背后的秘密。在炎熱的暑期，不少旅客選擇踏上旅途，而列車車次的變更無疑為旅程增添了一份神秘色彩。有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，即便是在平穩(wěn)行進(jìn)的列車上，車次也可能會發(fā)生變化。這究竟是怎么回事呢？首先，需要澄清的是，這種情況并非是因為乘客上錯了列車。實際上，車次的變換與其“上行下行”的路線有
南充這5個站將有高鐵經(jīng)過，目前建設(shè)進(jìn)度如何？假期出游，有許多人優(yōu)先選擇火車出行，一是可以避免高速堵車，二是鐵路交通日益發(fā)達(dá)，去哪里都很方便，因此南充人都很關(guān)心城市高鐵建設(shè)情況。目前有兩條在建高速鐵路將途經(jīng)南充，分別是成達(dá)萬高鐵和漢巴南鐵路。成達(dá)萬高鐵途經(jīng)有13個站點，在南充境內(nèi)設(shè)有南充北站和營山西站；漢巴南鐵路南充至巴中段在建，在南充設(shè)南充北站（接軌站）、蓬安西站、儀隴站、馬鞍站。隨著這兩條鐵路和
